대곡소사선 개통, 노선도 배차간격 장단점 수혜지역은?

대곡소사선이 7월 1일에 첫 개통이 되었습니다. 경기도 고양에서 부천까지 이동시간이 1시간 이상에서 단 20분으로 대폭 줄었습니다. 지금부터 대곡소사선의 노선도, 배차간격, 요금, 장단점, 8월 연장노선, 수혜지역 등에 대해 알려드리겠습니다.

대곡소사선 노선도

대곡소사선은 고양 대곡 ~ 부천 소사를 연결하는 18.3km의 복선전철입니다.

이번 개통으로 20분 만에 고양시 대곡역에서 부천시 소사역까지 갈 수 있습니다.

대곡소사선 노선도는 서해선 라인의 일부이며 6개 역으로 연결됩니다.

[대곡역 - 능곡역 - 김포공항역 - 원종역 - 부천종합운동장역 - 소사역]

대곡소사선은 아직 완성된 노선이 아니며 이번 연도 8월에는 일산역까지 연장되어 연결될 예정이라고 합니다.

대곡소사선의 배차간격은 출퇴근 시간대 13분 간격이며 그 외 시간대 간격은 20분입니다.

(평일) 대곡역에서 출발 기준 첫차는 5:00이며 막차는 11:30입니다.

(평일) 소사역에서 출발 기준 첫차는 5:37이며 막차는 12:07입니다.

요금은 기본요금 1,250원에 5km당 100원의 할증요금이 붙습니다.

수도권 통합 환승 할인요금이 적용됩니다.

① 김포공항역까지 10분 내외

서울 서부권 교통의 핵심은 김포공항까지 이동시간이 대폭 줄었습니다. 파주/일산권에서 김포공항까지 버스 이용 시 50분 내외가 소요됐는데 대곡소사선을 이용하면 단 10분이면 도착합니다. 무려 40분의 시간을 줄일 수 있습니다.

대곡역에서 김포공항까지는 9분

소사역에서 김포공항까지는 11분이 소요됩니다.

② 경기서부권 환승체계 개선

다양한 노선의 환승역과 연결되어 있어 서울 중심부까지의 이동속도가 훨씬 빨라졌습니다.

1. 대곡역 : 경의중앙선, 3호선
2. 능곡역 : 경의중앙선
3. 김포공항역 : 5호선, 9호선, 공항철도, 김포골드
4. 부천종합운동장역 : 7호선
5. 소사역 : 1호선

③ 한결 용이해진 강남 접근성

일산권에서 대곡소사선을 이용하여 김포공항 9호선으로 환승하면 1시간 안팎으로 강남권에 도착할 수 있습니다. 기존에 강남권을 가려면 3호선이 유일했는데 선택지가 한 폭 넓어졌습니다.

대곡소사선의 문제점은 아무래도 김포공항역의 혼잡도 증가입니다.

부천시와 고양시에 거주하는 사람들이 대곡소사선을 이용하여 9호선으로 환승할 경우 혼잡도가 상당할 것으로 예상됩니다.

김포공항역은 대곡소사선까지 추가되어 최초로 5개 노선 환승역이 됩니다. 평균 지하철 권고 혼잡도는 150% 이지만 현재 9호선은 이를 월등히 뛰어넘는 혼잡도를 보여주고 있는 상태입니다.

9호선 신규 열차를 도입할 예정이라고 하나 도입시기가 올해 12월 말 ~ 1월 초로 예정되어 있습니다.

수혜지역으로 인기를 얻고 있는 곳은 일산역, 대곡역, 능곡역 쪽이 아닐까 싶습니다. 하지만 대곡역 바로 근처에는 주거시설이 없기 때문에 역과 가까우면서 인프라가 잘 구축되어 있는 능곡이나 화정까지 눈여겨볼 수 있는 지역입니다.

또한 대곡소사선으로 새롭게 역이 신설된 원종역 역시 수혜지역으로 볼 수 있습니다.

뿐만 아니라 부천, 시흥, 안산시도 강남으로 가는 새로운 길이 생기게 되면서 큰 혜택을 받을 수 있는 지역입니다.

대곡소사선 개통, 노선도 배차간격 장단점 수혜지역에 대해 알아보았습니다.